大家都知道礦用扒渣機構(gòu)造離不來液壓系統(tǒng)，液壓件，更離不開液壓泵，那么液壓泵外殼裂縫是什么原因造成的呢，今天小編就帶大家一起來了解一下。

一、礦用扒渣機工作分配閥的中位壓力調(diào)節(jié)閥或溢流閥堵塞，系統(tǒng)油回路處于封閉狀態(tài)，系統(tǒng)壓力無限增大，導(dǎo)致大型泵開裂。

二、操作人員不按規(guī)格要求調(diào)整壓力，使系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值，也容易造成大泵爆裂。根據(jù)實踐經(jīng)驗，解決大型泵裂紋問題的有效方案是中位調(diào)壓螺栓順時針旋轉(zhuǎn)一周，系統(tǒng)壓力可提高3.0×4.0 MPa，系統(tǒng)壓力可降低3.O~4.0MPa左右。此外，應(yīng)在齒輪泵的高壓腔中安裝板兩側(cè)的壓力抑制槽，以免造成油泵"陷住"，導(dǎo)致油泵爆裂。

三、由于礦用扒渣機的工作齒輪泵長期承受高壓，左右泵蓋的連接螺栓和泵體在張力作用下的長度變長，造成漏油。

四、泵蓋或泵體存在徑向裂紋、劃痕、油封損壞等問題，也會造成漏油。解決齒輪泵漏油問題的有效方法是定期檢查(約6個月)松動螺栓。有時由于采煤機螺栓孔淺，螺栓不能鎖緊。

對于礦用扒渣機外殼裂縫的原因小編就為大家介紹到這里了，相信大家看完也有了一定的了解了，如想咨詢更多關(guān)于礦用扒渣機的相關(guān)資訊，可以關(guān)注本工公司網(wǎng)站。