礦用四驅(qū)車的單缸與雙缸哪個(gè)好？

礦用四驅(qū)車的單缸與雙缸哪個(gè)更好？說的購買礦用四驅(qū)車的一些人員，不僅會(huì)聽業(yè)務(wù)員的講解，更多的會(huì)掌握一點(diǎn)車輛的具體參數(shù)，如同發(fā)動(dòng)機(jī)是單缸或是雙缸呢？單缸的與雙缸的哪一個(gè)好呢？今日小編來給大家做有關(guān)的講解。

實(shí)際上所謂的缸，指的是活塞氣缸。單缸指只有一個(gè)活塞氣缸，雙缸指有兩個(gè)活塞氣缸，三缸指有三個(gè)活塞氣缸......依次類推。單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性各有特色，之所以都可以長期地存有，表明分別都是有“適者生存”的本領(lǐng)。具體哪一個(gè)比較好，實(shí)際上還是要掌握他們分別的結(jié)構(gòu)和特性。

從結(jié)構(gòu)上而言單缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡易，其構(gòu)成的零部件數(shù)量也較少，且不需進(jìn)行左右氣缸的平衡調(diào)整，故障點(diǎn)少，維護(hù)簡易；而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較之下就要繁雜得多，因?yàn)闅飧自龆嗔艘粋€(gè)，因而，相對(duì)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量增多了一倍，另外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的更為繁雜，這就使得雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有工藝難度大、技術(shù)含量高等特性，也確定了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且因?yàn)榱慵?shù)量的增多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)的增多，加上還需要調(diào)整左右缸的平衡，因而其使用和維護(hù)也更為繁雜。